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前瞻基礎建設條例在立法院審查中，不僅鬧得滿城風雨，更讓蔡總統動怒。我們呼籲為了台灣長遠的未來，請思考以先進交通為骨幹，打造益國利民的優質基礎建設。因為台灣已淪落為全球機車密度第一的交通落後國家，如能導入全球先進交通系統，可跳升成為世界交通革命的典範國家。否則，基礎建設花費民脂民膏上兆元，結果交通體系落後如昔，就喪失前瞻引導的真諦了！

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未來五到十年，正是全球交通大革命的黃金時期。全球先進交通運輸產業進展神速，有海陸空與深層地下化三度空間交通體系，更有眾多科技化交通新工具，例如短期的電動汽車、中長期的自駕車與飛行車、時速1,200公里的真空超級高鐵、深層地下交通系統等等。

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台灣前瞻交通建設應順應時勢，讓人民享受最先進的交通服務，更可帶動創新交通運輸成為台灣新興主力產業。我們以飛行車為例，探討台灣前瞻交通建設的新思路與新經濟，希望將飛行車列為優先項目，讓台灣的先進交通建設與交通產業，成為全球的先行者與最大受益國。4月25到27日，Uber在美國達拉斯召開飛行車高峰會議（Elevate Summit），邀集世界飛行車頂尖群，探討垂直起降飛行車的前瞻性發展議題，包括最有經濟與社會價值的應用情境、突破性的科技與設計創新、核心零組件（動力電池、電動馬達、旋轉翼、碳纖維輕量材料）、飛行車嚴格安全標準、低噪音等。最重要的是，飛行車空中飛行法規的全面革新，空中走廊的詳盡規範，飛行車認證時程的縮減等。去年，Uber發表飛行車白皮書，預期2027年可以開始商業運轉。這次飛行車高峰會議中，宣布提前到2020年，杜拜與達拉斯搶得頭香，三年內成立飛行車服務網，2023年全面投入飛行車營運。Uber飛行車得道多助，房地產等各領域巨頭共同響應，飛行車三年後可望美夢成真。飛行車的最佳應用情境已有詳實研究，最高經濟價值在於解脫都市群汽車嚴重堵塞的夢魘，例如矽谷地區開車上班耗費兩小時，搭乘飛行計程車空中時間只要15分鐘，當垂直起降停機坪適度建設後，全程上班時間只要半小時，初期費用約為計程車兩倍，長期下可與計程車費用相當。人命關天，飛行車可成為救命交通工具。初期最有社會價值的應用情境，在於飛行車緊急送病患前往就醫與空中即時救災救難救援。因此，飛行車絕對是空中救助的前瞻交通工具，社會價值與貢獻更是無以計數！當前，電動汽車與自駕車火熱，正集三千寵愛於一身，世界A咖爭搶領導地位。然而，台灣整車品牌與技術水準，已遠遠落後，只有部分零組件產業鏈具國際競爭力。飛行車產業與應用發展，剛剛在起飛階段，在關鍵零組件與技術研發創新方面，台灣具有相當國際競爭力，有機會發展成為台灣新世代主力產業，成為台灣經濟成長的新支柱。前瞻基礎建設要有遠見與睿智，台灣要有中心思想與長期戰略。在全球熱衷發展飛行車之際，台灣竟漠視飛行車的顛覆性革命，將飛行車的研發構想視為「時機與條件還不成熟」。台灣缺乏開創冒險的精神，在飛行車創新浪潮下，「Me Too」心態依然如故，前瞻先進交通建設正是改造這種跟隨惰性的神效藥方。對此，我們誠摯呼籲決策當局，一、飛行車請列為台灣前瞻軌道基礎建設的優先選項：在上兆經費中，建議提撥八年八百億元，一方面提早規劃打造飛行車的基礎建設，一方面重兵佈署研發創新台灣自主技術的飛行車系統與關鍵零組件。二、飛行車國際鏈結全面開展：前瞻基礎建設的關鍵要素，在於國際鏈結。台灣要站在巨人的肩膀往上跳，引進Uber等飛行車國際大廠與台灣深度鏈結，一方面開放飛行車試營運，一方面共同技術創新研發，讓台灣站在飛行車應用與研發的浪尖。三、飛行車需要跨越融合並以服務掛帥：飛行車是全球最頂尖的科技創新，台灣的ICT、精密機械、自駕控制系統（包括人工智慧）、碳纖維材料等，都是台灣硬體發展的良機。最重要的是，軟體與服務的價值遠高於硬體，Uber飛行車最賺錢的不是賣硬體，而是運用科技服務平台，開展空中計程車服務，未來將提供全天候隨叫隨到的點到點服務。冀望飛行車的革新，可以打破台灣長年僵固的硬體思維，引導台灣發展國際級科技創新服務！(工商時報)

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